当前市场上，隐藏式车门把手是众多车企热衷的设计元素之一。当科技感与安全性冲突时，安全性必须拥有绝对优先的地位。
1月28日，工业和信息化部组织制定的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布，将于2027年1月1日起实施。
中国汽车流通协会专家委员会委员章弘表示，新标准不仅是技术规范的升级，更是对汽车设计理念的纠偏和提升。
这一关乎大家出行安全的新标准，核心内容是什么？能解决哪些关键问题？对提升车辆整体的安全性能有何作用？
该标准明确规范了车门把手的机械释放配置要求，开启车门、布置区域、操作空间要求，以及车门内把手标志和操作说明要求等。对普通消费者而言，此次新规带来的主要改变可概括为“碰撞还能用”“断电也能开”“一眼能看懂”。
第一，针对车门外把手操作不便和事故后无法开启，该标准提出了事故后能够通过机械释放车门外把手开启车门，以及布置区域、操作空间等要求。
第二，针对车门内把手操作便利性差、部分场景下功能丧失，该标准提出了机械释放车门内把手、布置区域的要求。
第三，针对车门内把手识别性差，该标准提出车门内把手标志及操作说明的要求。
这些针对门把手“小部件”的要求，也意味着此前市场上的隐藏式门把手设计将迎来大变革。
新标准提升了车门在日常使用、紧急逃生及外部救援等场景的操作便利性和安全性。在日常用车的过程中，我们还应注意哪些跟车门有关的隐患？
日常驾乘车辆时，一个看似普通的开门动作，却可能因错误方式与时机，瞬间变成伤人的利器——“开门杀”。新标准解决了“门能不能开”的硬件问题，而防范“开门杀”，则需要每个人学会怎么正确开车门。
驾驶人需注意，临时停车时，切勿将车辆停放在行车道上，而应紧靠道路右侧，尽量避免开车门影响其他车辆通行，除驾驶人外，乘车人也应从右侧安全下车。
选择远离车门的手开门，上半身就会自然转身，这时视线面对后方来车方向，能更有效地看到后方来车情况。
车门不要一下全部打开，可先打开一个小缝，然后扭头观察后方情况。确认安全后，再推开车门。
驾驶人自己开车门需观察后视镜，并回头留意后视镜盲区，然后参照乘客下车方法操作。
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